揭秘闪充建站成本,比亚迪也玩「百亿补贴」!

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每卖一台 BaaS 车(电池租赁),蔚来就要把电池卖给蔚能(蔚能不并表蔚来财务报表),让蔚能提供换电服务,这等于将蔚来的电池资产转移给了蔚能,极大减轻了蔚来的资产负债表压力,至此蔚来既可以享受换电模式带来的用户体验带来的收益增加,但在财报里又不需要背负相应的资产摊销压力,此架构的设计确实高明。

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与此同时,这种“组装模式”在燃油时代尚能维持,但在新能源和智能化时代,有很强的局限性。传统车企的“油改电”路径,往往只是简单地将发动机换成电池组,依然受限于传统燃油平台的固有架构,难以兼容新一代技术,在空间、安全与能效上存在先天短板。

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综合多方信息来看,船舶智驾系统ORCA-APAS应用场景(图源/企业)

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除此之外,业内人士还指出,硬件配置就位,软件的迭代计划也很明确。

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关于作者

徐丽,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。

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