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L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
，这一点在Line官方版本下载中也有详细论述
此次郭锐与稍早前加盟智界的前比亚迪腾势品牌负责人赵长江搭班，被外界认为是为2026年产品扩容、渠道扩张与全球化布局奠定基础。
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